BENDRA RAKP DIAGNOSTIKOS SISTEMA LIETUVOJE IR ĮRANGOS ĮVAIROVE

Ištrauka

BENDRA RAKP DIAGNOSTIKOS SISTEMA LIETUVOJE IR ĮRANGOS ĮVAIROVE
Savarankiškas namų darbas
Referatas

TURINYS
ĮVADAS…………………………………………………………………………………………..3
1. EKSPLOATACIJA LIETUVOS GELEŽINKELIUOSE……………………………………...4
2. REIKALAVIMAI GELEŽINKELIO KELIUI TIES RAKP LAUKO ĮRENGINIŲ
ĮRENGIMO VIETA………………………………………………………………………………
43. KOMPIUTERIZUOTŲ DARBO VIETŲ TECHNINĖ
PRIEŽIŪRA........................................6
4. RIEDMENŲ AUTOMATINĖS KONTROLĖS POSTU (RAKP) REKONSTRUKCIJA.........7
5. RIEDMENŲ AUTOMATINĖS KONTROLĖS POSTU (RAKP) PASKIRTIS LIETUVOS
GELEŽINKELIUOSE....................................................................................................................8
6. RAKP POSTO STATINYS........................................................................................................9
7. ELEKTROS ENERGIJOS TIEKIMAS RAKP POSTUI..........................................................10
8. RAKP ĮRANGOS ATNAUJINIMAS PAPILDYMAS IR PRITAIKYMAS DVIKELIUI
LIETUVOS GELEŽINKELIUOSE..............................................................................................11
9. RAKP POSTO STATINYS DVIKELIUI.................................................................................15
9.1. Elektros energijos tiekimas dvikeliui RAKP postui...........................................................16
10. IŠVADOS................................................................................................................................18
11. NAUDOTA LITERATŪRA...................................................................................................19

ĮVADAS
Šiandien technologijos vystosi pašėlusiu greičiu, todėl svarbiausia yra suspėti viską
daryti laiku. Atsilikusius pakeičia kiti – greitesni, įnovatyvesni ir labiau prisitaikę. Šią taisyklę
puikiai žino nuolat į šiuolaikišką ir modernią techniką investuojanti Akcinė Bendrovė „Lietuvos
geležinkeliai“. Bendrovė, valdanti moderniausią traukos riedmenų parką Rytų ir Vidurio
Europoje, eksploatuojanti žvilgančius dviaukščius traukinius, patogias automotrises, naujus
lokomotyvus.
Taipogi reikia nepamiršti ir geležinkelių infrastruktūrų, kurios taip pat įnvenstuoja į
šiuolaikines, naujas technologijas. Tokias kaip važiuojančio traukinio riedmenų techninės būklės
automatinės kontrolės priemonės (RAKP).

1. RAKP EKSPLOATACIJA LIETUVOS GELEŽINKELIUOSE
RAKP eksploatuojami vadovaujantis TNN, projektine dokumentacija, gamintojo
nustatyta RAKP įrenginių techninės priežiūros profilaktinių darbų technologija ir kitais
techniniais-norminiais dokumentais.
RAKP įrenginių techninės priežiūros profilaktinių darbų technologija turi būti sudaryta
vadovaujantis įrangos gamintojo nustatyta tvarka. RAKP įrenginių techninės priežiūros
profilaktinių darbų technologiją tvirtina viešosios geležinkelių infrastruktūros valdytojas.
RAKP įrenginių techninė priežiūra atliekama vadovaujantis keturių savaičių ir metiniais
techninės priežiūros grafikais, kurie sudaromi vadovaujantis techninės priežiūros profilaktinių
darbų technologija bei priežiūrą atliekančio padalinio vidaus tvarka. Keturių savaičių ir metinius
priežiūros darbų grafikus tvirtina padalinio, atliekančio RAKP įrenginių priežiūrą, vadovas arba
jo įgaliotas asmuo.
RAKP sistemos organizavimo struktūra bei RAKP įrenginių konstrukcija keičiama
viešosios geležinkelių infrastruktūros valdytojui leidus. RAKP įrenginių konstrukcijos ir RAKP
sistemos organizavimo schemų pakeitimai, kurie nekeičia RAKP charakteristikų ir naudojimo
tvarkos, gali būti daromi už jų eksploataciją atsakingo padalinio vadovo sprendimu.
Darbai, susiję su RAKP įrangos demontavimu, permontavimu, pakeitimu, dėl kelio remonto
ir kitais atvejais, atliekami viešosios geležinkelių infrastruktūros valdytojui leidus. Esant
galimybei, RAKP techninės priežiūros profilaktiniai ir remonto darbai atliekami nenutraukiant
RAKP funkcionavimo. Tais atvejais, kai yra rizika, kad darbų metu gali būti klaidingai
nustatoma važiuojančio traukinio riedmenų techninė būklė, RAKP naudojimas nustatyta tvarka
turi būti laikinai sustabdytas.
RAKP techninės priežiūros profilaktinius ir remonto darbus atlikę darbuotojai, jų atlikimą
privalo įforminti, padarant atitinkamą įrašą AA-24 formos „Elektromechaniko darbo žurnale“
RAKP techninės priežiūros profilaktinių arba remonto darbų atlikimui gali būti laikinai
sustabdytas RAKP naudojimas. Sprendimą dėl RAKP naudojimo laikino sustabdymo priima:
Geležinkelių infrastruktūros filialo darbuotojas, atsakingas už RAKP įrenginių eksploataciją, kai
RAKP naudojimas sustabdomas iki 8 val. Viešosios geležinkelių infrastruktūros valdytojas, kai
RAKP naudojimas sustabdomas daugiau kaip 8 val.
Apie laikiną RAKP naudojimo sustabdymą turi būti informuojami su RAKP naudojimu
susiję padaliniai ir darbuotojai (traukinių bei lokomotyvų depai, TVPP, geležinkelių stotys,
eismo valdymo centras, ir kt.) laisvos formos telegrama, taip pat turi būti imamasi kitų eismo
saugumą didinančių priemonių: sustiprinama riedmenų apžiūra depuose ir TVPP, išduodami
įspėjamieji lapeliai lokomotyvų brigadoms ir pan. Draudžiama laikinai sustabdyti RAKP
naudojimą dėl techninės priežiūros ar remonto darbų dviejuose (ir daugiau) gretimuose RAKP
postuose.